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BEAT壊れているような?画像掲示板

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画像タイトル:img20190406232416.jpg -(6168 KB)

今年も桜さく 本部長 4/06,23:24 No.173 返信 (t)
今年も桜さく。

いつもはビートと撮影だけど、ビートは板金屋にエアロの修正に出してしまった。

今年の桜は咲くのが全体的に遅くて、一気に散り始め
でも、まだ8分位なんじゃないかと。

葉っぱも出ているので見た目もあまり良くないかな。
>> 忘れた 本部長 4/06,23:25 No.174
リサイズするの忘れた・・まぁいいか。


洗車するのが面倒なので 本部長 3/30,22:20 No.172 返信 (t)
ボディカバーでも買おうか考え中

砂と花粉がひどくて放置すると普通のシャンプー洗車では
落ちない位強固なコーディングがされてしまう

まぁカバーなんかしたら余計に車使わなくなるのは想像付くんだけど・・・

とりあえずハーフカバーで試してみようかと。


自作した燃費計 本部長 3/11,21:51 No.169 返信 (t)
何だかんだで10年使っているようだ
自作なのに案外壊れない物だなと。

燃費計実装してからエコランを意識するようになったのだが
瞬間燃料使用量が判ればもっと便利に使えそうな気がしてきた

エンジン回転数とアクセル開度である程度想像は出来るが
もっと具体的に「現在こんなに燃料使ってるのか!?」ってのが判れば、もっとエコランチャレンジできそうだ。
>> プログラムとかから離れて 本部長 3/13,21:48 No.170
10年以上経つが、色々華麗に忘れている。
マイコン(AVR)は趣味で2年程やっていたが、すっかり忘れている
プログラムを見れば自分で書いているので追う事は出来るが、時間がかなりかかるなと思った。


画像タイトル:img20190309161629.jpg -(24 KB)

安いエアロはフィッティングも大変らしい 本部長 3/09,16:16 No.168 返信 (t)
ヤフオクで買った安いサイドステップエアロ
板金屋で仕上げて貰ったが時間が経ったら反った。

ネットで見ると安いエアロを個人で取り付けるのは難しい感じ。(※安いものがすべて悪い訳ではない)

今回は両面テープ加工で済ませる
でだめなら接着剤
だめなら板金屋に持ち込む



画像タイトル:img20190309160112.jpg -(29 KB)

フロントピラーウェザーストリップ 本部長 3/09,16:01 No.167 返信 (t)
雨漏りがスゴイ事になっていたので漏れている所を確認したら
窓がウェザーストリップと接触していず、隙間が空いていた。

家のビートやつは今まで良く雨漏りしてなかったなと思う位ブッ千切れてるので今回は諦めて、とりあえず応急処置。
(前のオーナがコーキング剤ぶち込んでいた感じ)

泥がガッリチ詰まっていたので取り除いた後に、スポンジを入れて膨らみを回復。とりあえずウェザーストリップと窓が当たるようにして終了。
(雨の流れる経路はあるのにそこまで雨が流れない状態だったので今まで不思議に思っていた)


売っているうちにそのうち買おう。
ビート用フロントピラーウェザーストリップ


画像タイトル:img20190303111717.jpg -(33 KB)

寄居スマートインターチェンジ 本部長 3/03,11:17 No.164 返信 (t)
3月28日にやっと開通するらしい
ttps://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0228/

これが出来ると自宅から5分くらいで関越道が利用出来るようになるので期待して待っていたが、地主と交渉がうまく行ってなかったらしくずっと工事中断していた。

下り側だけ先に開通流れになったようだ(上り側も地主が折れたとか噂話は聞いているが、まだしばらくかかりそうな感じ)
>> 上りが開くと 本部長 3/03,11:29 No.165
週末関越渋滞で混み始めるのが 藤岡ジャンクション辺りで
渋滞が発生初めて本庄児玉でほとんど動かなくなる

近年、家の近所も渋滞回避エリアらしく県外ナンバーが週末になると沢山走っている状態になる。
藤岡ICから降りた人が254から140号渋滞を回避しているらしいので、寄居スマートはモロにその辺りをヒットする経路となる

上りが開くと渋滞がすごくなりそうな気もする。
>> 最近伊勢崎まで下道ですが 怪盗205号 3/04,20:38 No.166
日頃関越使う私どもは群馬方面に向かう場合本庄児玉ですが出る時間にもよりますがおおよそ25分程度
用土スマートの場合20分は短縮できるかも?
登りの出口になった場合は渋滞回避の波が本部前の通りにも少なからずあるでしょうね…
>> 早速利用してみた 本部長 3/29,16:28 No.171
開通記念と言うことで早速利用してみた

普段使っているスマートICと設備が違うのかな?と思われる位
レスポンスが悪い。

一時停止後10秒程待たされたかな・・・全然ゲートが開かないのでETCカードを入れ忘れたのか?と思う位開かなかった。
(特に電光表示板にメッセージが出るって事も無いので後ろに車が沢山いたら焦る位待たされる)

一応ETCゲートを通過すると間違えて入ってしまった人用にUターン用の一般道への道と高速への道が分かれている。

元々寄居サービスエリアは上りだけ設備がよくて下りはパーキング?って位の設備なのでサービスエリア内を注意して走行して本線に合流となる。


ホンダの取扱説明書閲覧サービスに 本部長 3/03,10:49 No.163 返信 (t)
ビートの取扱説明書が登録されていた

ttps://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/beat/1991/japanese/30SS1602.html?m=beat&y=1991

去年までは無かったような気がするので最近登録された物なのかもしれない。

オーナーになって10年以上経つが見たことが無かったので読んでみると時代を感じる内容も見る事が出来る。
(エンジンスタート時にクラッチ踏まなくても大丈夫だったり)

車載工具で何の為に使うのかわからない物の正体がわかったりとか、オーナーなら一度は読んでおいても良いかもしれない。


フルコン化というのも在るらしい 本部長 2/23,18:10 No.162 返信 (t)
純正ECUを社外のコントロールユニットに交換してエンジン制御をほとんど外部ユニットに制御さえる方法もあるらしい。

ビート用の制御プログラムとユニット配線一式で20万円
ダイレクトイグニッションでデスビ不要にすると+5万円
(内容は良く知らん)

カムシャフト・ECU・デスビ新品にすると20万位かかる
から、それらがダメそうならフルコン化も在りかもしれない。

でもフルコン化したらディーラじゃ対応できなくなるから
エンジン不調系は専門ショップ依頼になるだろうけど。


画像タイトル:img20190217165926.jpg -(45 KB)

自分のビートのカムシャフト2 本部長 2/17,16:59 No.160 返信 (t)
良いと思われる位置に変更してみたが不調になり
悪いと思われる位置に変更したらエンジンすらかからなくなる
微妙に位置を調整してそれっぽい場所を探してみたが

前回×を入れた位置と大差無い。

新品カムシャフトを入手して比べて位置だしができれば良いが
なんか微妙すぎるのでこの方法はNGとする

>> 写真間違え 本部長 2/17,16:59 No.161
この位置はNG


画像タイトル:img20190211153752.jpg -(40 KB)

自分のビートのカムシャフト 本部長 2/11,15:37 No.157 返信 (t)
やっぱりズレてた。

前の投稿の写真の位置にギアの位置を修正してみたが
うまく行かなかった為後日修正予定

カム側ギア・写真だとカムシャフトのセンターライン左側
にあわせると遅角方向・右側にあわせると進角方向になる
感じなので山のセンター(頂点)部分に来るようにすると良い感じかもしれない。

それにしても固定しなくて良かった・・・
>> このビートのデスビは 本部長 2/11,22:28 No.158
多少錆が出ているがスルスルを回るデスビが付いているが
それもでカムシャフト側はこんな感じになる

ビートの持病というか欠陥なんだろう
>> 始めてやったので 本部長 2/12,20:50 No.159
ヘッドカバーまで外してしまったが
慣れれば30分くらいで出来そうだ。

・ジャッキアップして助手席側リアタイヤを外す
・エンジンルームまでアクセスできるようにする
・デスビを外す
・デスビとシリンダーヘッドを固定している部品を外す
これを外すときにボルト1本が水温センサーの裏側に付いている
ので肉薄のメガネでないとスペースが無くて緩められない
たまたまKTCのメガネを持っていたので回す事が出来た。

クランクシャフトを回してカムシャフトを調整出来そうな位置に移動して、バイスロックプライヤーで挟んで回すだけ。
(もちろん養生する)


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