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画像タイトル:img20181019193706.jpg -(35 KB)

リアキャリパーも組み終わり 本部長 10/19,19:37 No.130 返信 (t)
リアの方は少し大変だった
片方30分程度で完了。やっぱりダストシールの組付けがスムーズに行かなかった。

業者に頼んだら分解・洗浄・組立だから 仮に2時間で終わらせても部品代含めて2万位かかりそうかな。
まぁプロなら1時間もあれば終わるのかなと・・



画像タイトル:img20181016212017.jpg -(37 KB)

とりあえずフロントのキャリパ 本部長 10/16,21:20 No.129 返信 (t)
構造は簡単だけど組むのにコツの必要な部品
整備書のとおりに組み立てると、初心者ではまずマトモに組むのが難しい物だったりする。

ダストシールがまず組めない。今の時代は動画サイト等に組み方が投稿されていたりするので、参考にすれば簡単に組めるかもしれない。

慣れてしまえば1個10分もかからず組める

まぁフロントはパッキンとダストシールだけだし。



画像タイトル:img20181008165352.jpg -(24 KB)

結局塗った 本部長 10/08,16:53 No.126 返信 (t)
光りすぎるシルバーだったので、結局赤く塗ろうかと思い
ホームセンターに行き適当に赤系の色を手に取り確認もせずに購入。

アイリスレッドパールって赤じゃないじゃん・・

買いなおすのも大変なので、そのまま塗る事にした。
調べてみたら初代FITとか採用されていた色っぽい

>> ついでなので 本部長 10/08,18:53 No.127
フロントもやる事にした。色塗っちゃった都合上リアブレーキだけ色が違うのは何なので。

純正のキャリパーキットが値上がりしてて1個2700円。
ミヤコ自動車製が 1セット2900円位

純正だと2個買わないとなので、5000円超える

今回は社外品にて。(グリスの構成が違うけど関係無いだろう)
>> フロントのブレーキ部品 本部長 10/08,20:02 No.128
純正ピストン 45216-SC2-003 3100円
純正F/キャリパーシールキット01463-S04-910 2700円×2個

社外ミヤコ自動車 ピストン CPT-27 1860円(1個)
社外ミヤコ自動車 シールキット TP-27 2820円(2セット入り)

社外だと半値位で済みそうなので今回は社外品。



画像タイトル:img20181006173808.jpg -(30 KB)

部品用のリアキャリパー その2 本部長 10/06,17:38 No.125 返信 (t)
9月24日にキャリパ自体は外したのだが
この2週間サンドブラストのキャビネットを制作していた

そんなわけでキャリパをサンドブラストして綺麗に錆びや汚れを落とした訳だが、生鉄になるので即錆が出てしまう為とりあえずシルバーで塗った。


画像タイトル:img20181006172830.jpg -(31 KB)

部品用のリアキャリパー 本部長 10/06,17:28 No.124 返信 (t)
元々腐食防止でメッキ加工されているが、やっぱり錆びは出る
黒くなっているのはシャシブラック等の防錆塗装かなと

洗剤で洗ってそれでもOKだけど、せっかくバラすので少し
綺麗にしてから作業しようかと思う。


どうなっているのか知らんけど 本部長 9/23,18:34 No.122 返信 (t)
リアブレーキパットが炭化していたらしいので
近日中にリアブレーキキャリパを何とかせにゃならんようだ

ディーラでに頼むと多分、アセンブリ交換されそうだ・・
片方で4・5万だったような記憶があるが
チョット出ないので、本日部品取り車からリアキャリパを外す。

10年ほど放置していたが案外錆びていない・・・というか年式の割に非常に綺麗。

近日中に開けて確認かなと。
>> 開けてみたら 本部長 9/24,21:57 No.123
全然錆びても無い

ダストシールの所は錆びてるけど、シリンダもピストンも少し汚れている程度でウエスで拭いたら簡単に落ちた。

シールキットが届いたら全バラ予定。


画像タイトル:img20180922182343.jpg -(12 KB)

メータの警告灯が点灯しなくなったので 本部長 9/22,18:23 No.120 返信 (t)
排気温度警告灯が点灯しなくなった
排気温度警告灯は警告してくれないと怖い機能なので即修理することに。

ランプ切れではなく台座の酸化が原因で通電しないようだ
全部掃除して、クレ2-26を塗布

しばらく様子見。
クレ2-26は大丈夫なのだろうかと。

テスターで通電するのを確認して、実装して無事に点灯するのを確認して終了




タイヤ交換して思ったこと 本部長 9/17,21:31 No.118 返信 (t)
フロント14インチ・リア15インチにしてみたが
加速なんかはチョット鈍くなった
んーーーなんか遅いなって感じ。

高速の合流なんかの時に少し多めにアクセル踏まないとならない感じ。この辺は空気圧の関係も在るから、気になるなら高めにするとか調整すると良いかも。

加速が悪くなった代わりに曲がる・止まるが格段に変わった事
山道が面白い。進入が速すぎても舵角変えれは曲がってしまう。(もちろん調子乗って速すぎるとダメだけど)

結構スイスイと走れるようになったので、これは良いかもしれない。


画像タイトル:img20180826164649.jpg -(31 KB)

これ何とかするか。 本部長 8/26,16:46 No.116 返信 (t)
2009年頃に作った物。98年頃に荒川氏が制作したECU通信ソフト&ハードがベースになっている。

ビートのECUと通信して状態をLCDやLEDで表示できる機能があった。
・速度
・エンジン回転数
・吸気圧
・スロットル開度
・吸気温度
・水温
・AF値

LEDによる表示
・エアコン動作信号
・マップモード
・FIモード
・ブレーキ信号

なんかが確認できた


LEDの減光処理をどうするかで
(日中だと周囲が明るすぎて良く見えず、夜は眩しくて邪魔)
考えるのも辞めて、この形は中断。ある程度動作確認は出来た為、情報収集用のテストバージョンで役目を終える
>> 思い出した。 本部長 8/26,16:49 No.117
LEDが眩しいのもあったが

画面情報がいろいろ動くので視線がどうしてもモニタに行って
しまい、運転中危ないので制作を辞めたんだった。
>> チョット治して 本部長 9/17,21:47 No.119
配線と取付代を修正して
ビートに再実装 1日ほどドライブしてきた。

これでみると、アイドリングがだいぶ不安定な時とマトモな時で極端に数値が変わる。
±50の時もあれば±100位触れる時もある

吸気圧表示は 加圧側になる事は無いと思うからグラフの表示を変えた方が見やすいかもしれない。(変更するか判らんけど)

スロットルは開度を%表示した方が人間的に見やすいかも
O2センサ値はエンジン不調時かセンサーの生死判別位しか使い道が無いような・・・

水温センサー値は一度温まってしまえば電動ファンが動いたときにチョット動く程度。配置的にこの位置は見にくい感じ
>> 一応動作している動画 本部長 9/22,18:34 No.121
https://www.youtube.com/watch?v=S1ulmP3nEdk

無音にて。


前々から思ってたけど 本部長 8/21,19:21 No.114 返信 (t)
今お世話になってるホンダディーラでは

ビートの良くわからない不具合は対応できないかもしれない。
(整備マニュアルに書かれてない不具合関係って事)

先日電話したら、サービスフロントに

「ベルノ系列だったのでビートの資料が無いんです」

言われてしまった


もうダメか?ホンダディーラ。

今回のECU故障騒ぎの結果によってはホンダの客相に本当に
相談しなければならないかもしれない・・・



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