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画像タイトル:img20180510173324.jpg -(36 KB)

ビートのオーディオコンソール改修 本部長 2018/05/10,17:33 No.92 返信 (t)
前回、フェイクレザーシートを貼ってみたが
夏の暑さでダメになってしまったので、今度は布生地を貼ってみる事にした。

スエード風(アルカンターラ風)なのを見つけたので購入

色はダークグレー。写真だと赤っぽく見えるが実物はビートのグレーよりも明るい感じ。まぁここだけ施工だと違和感があるなぁ・・

悪くは無いけど1か所だけだと浮く感じ。

まぁ様子見。


画像タイトル:img20180508191625.jpg -(41 KB)

ホンダアクセスのDRH-165NH 本部長 2018/05/08,19:16 No.91 返信 (t)
ドラレコの調子が悪いのか判らないのでメモリカードを純正品に入れ替えてみたので、それまで入っていたメモリカードの中身を見てみる事にした。

なんか予想を裏切るガッカリ感な画像(映像)が記録されていた。

一応92万画素なので画素数的には1280×720の解像度はクリアしている商品なので、解像度の悪さ以外は
今の画質向上技術で今どき風になっているのかと思いきや、20年前のデジカメですか?って画像が記録
されていた。

画像上がメモリカードに記録された状態の画像
画像下が上記をフォトショップで自動補正した物


画像タイトル:img20180506182038.jpg -(63 KB)

シビックもポリマー加工へ 本部長 2018/05/06,18:20 No.90 返信 (t)
私が施工したポリマーが悪いのか、なんか中途半端に何かが剥がれたような状態になってしまい、悪化するばかりなので

10年目のリフレッシュ。
思い切ってポリマー加工へ出す事にした。

旧ポリマーを全部削り落とす非常に大変な施工コース。

飛び石跡は自分でタッチアップする事にしたので、画像はその絵。飛び石跡にマーキングしたが、家に来てから5年程だが凄い量になったなと・・・

下地塗りの白い点々が非常に目立つのでポリマー施工前にタッチアップ。



ドラレコも調子わるいぞ? 本部長 2018/05/04,17:41 No.87 返信 (t)
ここ数日エラーが出るようになった。

LEDが赤色で点滅
取説によると「本機の異常を通知、販売店に相談」って書いてある。

マイクロSDは社外品を入れている為、その辺も引っかかるので純正に戻して様子見。

>> ディーラに聞いてみると 本部長 2018/05/06,18:08 No.88
社外品のメモリカードを入れるとエラーになる事があるらしいので、一応純正で様子を見て下さいって事になる。

LED表示は赤い点滅状態だけど録画や撮影は出来てる感じで、ナビとの通信が上手く行ってない感じにも思える。
ナビ画面をドラレコ表示モードに変えるとドラレコからエラー音が鳴るが、そのまま続行できるので記録ファイルは読み込める。

なんだかなぁ・・って感じだ。
>> ちなみに 本部長 2018/05/06,18:09 No.89
2回目発生。


ホンダの対応とか。 本部長 2018/05/04,17:19 No.86 返信 (t)
ホンダの対応とホンダアクセスの対応とディーラの対応。

色々と不満や気になる事を書いてみた結果で分かった事だけど。


顧客窓口はディーラなのでディーラを通さないと、とりあえず話が始まらない事は昔から変わらない。
購入前案件等でディーラと接点が無ければメーカも回答してくれるが、ディーラと接点が出来れば以降はディーラが窓口。

ホンダディーラでも大きく直営系と独立系の2種類あって直営系はホンダの影響をかなり受ける傾向らしく
あんまり強くメーカーに文句も言えないらしいが


VXM-185VFNiの仕様上の話。 本部長 2018/04/23,21:42 No.85 返信 (t)
大して使って無いが、その短い時間の中で不満が沢山出てしまい
言葉で伝えきれない量になったため、書面にしてホンダディーラに質問。

まぁ「仕様です」と言われて終わりだと思われるが、とりあえず行動に出す事にした。

結論から書くと「仕様との回答です」って話。

下位モデルは設定で変更可能な項目が
最上位モデルでは設定すらできない(固定)仕様だったり
良く他のお客からクレーム来ないな・・って内容だったり

私が異常者なのか?と疑いたくなるような内容かもしれないが

ベースモデルとなったであろうパナナビにも設定画面が存在していたりするので、ごく一般的な機能なのだろう


画像タイトル:img20180422171954.jpg -(66 KB)

代車のシャトルハイブリット 本部長 2018/04/22,17:19 No.84 返信 (t)
シャトルハイブリットが代車。
試乗車みたいでHYBRID Z・Honda SENSINGらしい。
さっき調べたら最上位モデルのようだ。

7速DCTらしいのでちょっと乗ってみた。
シフトポジションの所にあるSボタンを押すとマニュアルモードになり、パドルシフトが使えシフトインジケータの下にMTが表示されるようになる。

MTモードと思いきや、ある程度は自動で変速されるのでMT風ATと言った感じ。レッドゾーン付近まで回すような使い方は出来ず車側で制御がかかる模様。
走りはパワフルで通常モードとは全く違う性格の車になる。


オデッセイ ディーラ行。 本部長 2018/04/18,22:09 No.82 返信 (t)
仕様なのか不具合なのか操作ミスなのか判らないので教えてくれって話をしたら、新製品なので確認してみないと判らないって回答されて
(型番上、マイナーチェンジでも新製品らしい)

判断が難しい内容という事でディーラに引き取られて調査になった。

まぁ普通に使っている分には全然不具合感じ無いけど
時々「あれれ?」って事も有ったりしてその辺が曖昧なので何とも言えない症状で
引き取り調査になってしまった訳で。
>> なんかバグなのか? 本部長 2018/04/21,07:43 No.83
オデッセイのマニュアルを見ていたが
スマートパーキングアシストシステムの項目で
パーキングセンサーがOFFになっているとエラーが出て、システムが起動できないような記述があった(マニュアルの379〜380ページ)

私はパーキングセンサースイッチの有無をそのとき知らなかった為、ずっとOFFの状態で運用していたと思う。OFFの状態でもパーキングシステムが起動して動いていたので、そもそも動作が違うような気もする。



オデッセイの燃費 本部長 2018/04/12,21:35 No.81 返信 (t)
先週、中禅寺湖まで行ってきたのだがその時の燃費。
システム上の燃費なので満タン法ではない

行き リッター辺り16キロ
帰り リッター辺り38.5キロ

行きはほとんど急な登り坂。途中いろは坂もあるので
滅茶苦茶急坂だが、ビートの平地走行並みに走るという結果。

帰りはほとんど下りなのだが、いろは坂は急すぎて燃費走行みたいな事は出来ない。まぁ下り坂なので燃費が伸びる方だけどここまで伸びるとは思わなかった。


関係無いが気が付いた事。
この車は急ハンドルや段差なので衝撃を受けるとピーピー警告音が鳴るのだが、いろは坂下りはかなり鳴っていた。


画像タイトル:img20180406223451.jpg -(119 KB)

ビートの下回り 本部長 2018/04/06,22:34 No.80 返信 (t)
錆が目立ってきたので防ザビとアンダーコート塗布作業実施


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