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ウエザーストリップを外すと錆びて腐ってると良く言われるらしいが、家のビートは錆びてなかった。もっと泥だらけだとは思っていたけど、案外キレイな物だった。
ビートのフロントピラーウェザーストリップを交換72380-SS1-003 本体￥20,235 消費税￥1,619（モノタロウ）交換作業自体は１時間程度。劣化した両面テープの除去等が主な作業時間になった位であとは位置決めに気を使う程度。作業自体はそんなに難しい物ではない。２７年前の物は痩せて、かなり潰れていた新品はふっくら弾力もあるので、未交換な人は変えておいた方が良いと思う。
どこのホームセンターに行ってもカーニバルイエローは売っている。ビート専用色だった記憶があるが、ホンダ系の黄色はこれだけで（カタログ上には他の黄色も有るけど店頭でよく見かける物として）何でなんだろう？と思う。ちなみに赤は ミラノレッド だいたいこれもどこのホームセンターに常時在庫されている昔から謎な疑問。
細かい部品まで有るので便利に使っていたが出荷関連の項目の所に 当日とか翌日等書かれているのだが４日になっている場合は気を付けた方が良さそう。かなり高い割合で在庫が無い。納期２０日とか平気で連絡してくる感じ。その後Webページ上では欠品中となる。４日になっている商品は事前に納期確認をした方が無難別の通販サイトを使った方が早い場合もあるし業者向け通販サイトとして仕事用の物を注文する事もあるが欠品してても発注済み扱いで注文キャンセル手続きも面倒な感じなのでユーザー目線からすると大分付き合いにくいサイトな感じもする。
一部作り直して、イラストも入れた。フォトショップの使い方がイマイチわからず、これで良い物かとかもっと効率の良い方法もあるかもしれないとか思うが、形になれば良いと言う事。オイル点検補給ラベルを最初に作成して、案外簡単にできたので排ガスに注意や火気厳禁も作り直し。
フロート室のふた？からガソリンが漏れていたのでガスケットを自作した。フッ素系ゴムシートを使用ＮＢＲ系でも伸びるらしく、布入りゴムゴムシートを使うらしいが、今回は実験的な意味も含めて値段が高いけどフッ素系にしてみる。昔ながらの方法で、ゴムシートにマスキングシール等の紙系のシールを張って、上からフロート室のフタをハンコのように転写してから、カッター等で形に切り取る２ミリ厚の物で丁度よい感じだが、加工が案外大変。ガスケットを装着するにあたり、キャブを分解してもう一度掃除しなおした。症状としてはチョークを2/3程閉じないと冷間時にスローが安定しない。 続きを読む 折りたたむ 発電機だからスローなんか使わないので関係なかったがナンカ気に入らない。メインジェットの横に平行して穴があいている場所があるのだが、どうやらそこだけ詰まっていたらしい。穴の太さ０．２ミリ位だと思われる。そんな細い物は無いのでリード線をバラしてその中の１本を使って突っつきながら掃除。無事にチョークを使わなくても回転が大体安定するようになった。
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結局燃料コックの場所から燃料漏れが始まったのでパッキンを交換する事にしたまだ売ってるのがすごい。今回はヤフオクで調達。出品者が比較的近所の人だった。GASKET, VALVE 16960-812-004 ４９０円（ヤフオク）開けて交換してみたものの、そんなに傷んでない過去に交換されていたっぽい。バルブ周辺に粉を噴いたような腐食跡があるようなら漏れていた跡なので、部品が調達できるなら交換した方が良い所のようだ。
フロートに穴開いてた。エンジン始動テストでは問題なくエンジンが掛かっていた物なので、しばらく動かしてみようと掛けっぱなしで放置したら勝手に止まっていた。ガソリンがキャブから駄々洩れ状態。オーバーフロー用のホースから排出されていた模様。このエンジンのキャブフロート室は簡単に取れる為、フロートを手で押してニードル弁？からガソリンが漏れない事を確認して組みなおして、再度燃料を供給すると、しばらくエンジンが掛かっているが、そのうちオーバーフローする。フロート単体を外してみると何か重たい。振ると明らかに液状の物の音がする。 続きを読む 折りたたむ どうやらフロート内にガソリンが入っているようだったのでブラシで磨いてみたら 穴だらけ。
写真載せ忘れ。真鍮製？のフロートなので、脱脂してヤスリ掛けの後フラックス塗ってやれば簡単に半田が乗る。それほど難しくはない。昔やってたニッカド電池に半田付けする方がよっぽど難しい。
16013-045-004Z50M・モンキー用のフロートだけど似ているらしい。
キャブレターのガスケット一式？（廃盤）ガスケットキット 16174-204-004燃料コックのゴムパーツ（現存）GASKET, VALVE 16960-812-004 フロート（廃盤）FLOAT SET (N/A: USE P/N 16013-812-004) 16122-812-004 やっぱり海外のサイトにパーツリストとか有るでやんの。国内メーカなのに海外にあるってのはなんか日本のお国柄なのか？
組み上げ。今回使用した色ホルツホンダ・ストームシルバーＭホンダ・ミラノレッドあとクリアとプラサフミラノレッドは良い感じだが、ストームシルバーＭは黒すぎて失敗だと思ったが、組んでしまえばこれでもＯＫかなと。まだ塗膜が弱いので乾燥にしばらくかかりそう
エアーフィルタの制作ホームセンサーでフィルター用スポンジと書かれた物が売っていたので適当に買ってくる。素材が違うのかは知らない。65ミリ角でちょうど良い感じなのでサイズに切って、蓋固定ビスが通る穴を開ければ完成。実際使用するときはエンジンオイルを染み込ませて使うのだと思うけど実用する訳では無いので、その時が来たらオイル染み込ませようと思う。私はキャブレターの事を良く知らないが、友人からエアフィルタや吸入経路をちゃんと整備してやらないと、エンジン不調になると聞いているので一応フィルタは詰めておく。
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