契約していたサーバの契約が切れて、ここが消滅の危機だった。

原因はクレジットカードの有効期限切れで自動更新ができなかった事。
全く気が付かなくて昨日確認して今日再契約


メールでは更新契約のしましたみたいなメールが来ていたのだけどね。

ステップワゴンを買取り査定したときの話し

一括査定で数社が見に来て、ビッグモーターだけが電話対応になって「査定しますので来店して下さい」って話しでお断りした。

他の買い取り店は車両に価値がなくても見に来たよ

そのあと面倒だったのが、B社から新車買えと猛電話がかかってきた事。

お断りしたけど結構しぶとかったな。


大事件になり、近所にあるけど、さてどうなるのだろう？

ホンダから車検のお知らせが来たので、どの車だと思ったら
ビートだった。
１０月車検なのに速いなぁ・・とか思っているとアっと言う間に車検になってしまう。


盆休み中にマフラーを車検仕様に戻そうか。
まだ早い気もするけど、やれるときにやっておかないと猛暑が残暑になったら余計にやる気がなくなる。

前回投稿が6/15日で、そのあと修理してみたが

叩くと動くメータ・暖まると動くメータ化していたので
基板上の半田をチェックすると丸くスジが入って半田切れしている部分を数カ所発見できた。

半田やりなおして一応復活したかな？
今のところは普通に動く。

トリップメータのギアがもう駄目っぽい。


あとメータをマジックリンで洗っては駄目みたい。

そろそろ純正でスピードメーター出ないかな

トリップメータのギアが摩耗していて部品取りの方から移植したりと延命したけど、そろそろ駄目な感じ。

回転計の方は社外品流用で色々情報があるし
燃料計系は純正部品が出る。

ネット情報を調べるとキタコのバイク用を付けている人も見る。
少し調べてみようか。

２００２年３月からスタートしているので
もう２０年過ぎたのか！！！！

そんなわけで昔話が語れる歳にもう片足突っ込んでいる

ビートは９１年５月モデルなので、私が入手したのは大体１１年落ちの状態ですね
今の車の１１年落ちってそれほど致命的にポンコツって感じじゃないけど
９０年代はバブル景気の後もあって、車のポンコツ化が早かったのですよ。

ビートも丁寧に扱う人と下駄として何となく乗る人で扱いが全く違って
廃車同然なのがゴロゴロしていた頃です。

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個人営業の車検だけありますみたいな中古車には１０万〜２０万のビートがゴロゴロしていて、しかも、こんなの誰が乗るの？ってくらい酷い状態のばかり。

ビートだから値段が付いていたってレベルで、普通の軽自動車なんかはハイグレードモデルでも一万円とかそんな頃です。


気が向いたら続きを書きます。

　

イオン交換樹脂を使って純水を作る方法がネット上に沢山ある事を知り、作ってみる事にした。

イオン交換樹脂が5Lで4000円ほど。
塩ビ管とか部品代で7000円くらいかな。
細かい部品はネットで買った方が安く、塩ビパイプだけはホムセンの方が安い。

TDLメータで自宅の水道水を測ると　90〜115位が表示されたが
生成器を通すと即座に0を示す。

計算すると5Lのイオン交換樹脂で2000L程度純水生成できるので
洗車でジャブジャブは使えないが、濯ぎ流し位には使えそう。

私の場合だと電子部品（基板）の洗浄にも使えるので、あっても良いかなと。

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洗車の時に100Lほど使うと考えると1回辺り200円程度のコストとなるが
拭上げが凄い楽になったので、これはこれでOKだと思う。

レボーグオーナーになった。
2.0GTで事故車

訳あり車。

２ヶ月ほど乗っていなかったけど
（洗車などでは動かしていたので１００ｍ未満では動いているが）
久しぶりに出掛けるのに使用する。

あーー、これこれ。って感じ
動きが軽い。
当時の軽自動車からすればモッサリなのは理解しているけど、最近の車からすれば動きが軽い。

エンジンにトルクが無いからパワー感は無いけど
回せる楽しさみたいなのはビート特有なのかなと。

IMEをATOKに変えてみたら
色々ツールが付いていて、その中にミスタイプやらを表示さえせるツールが付いている。

すげぇミスタイプしている　タイピングの半分はミスしている。
なんだこれ、どこか体が調子悪いのか？と疑う位。

確かに最近思うように手が動かないとかあるけどなぁ・・

嫌だなぁ・・