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画像タイトル:img20180526193311.jpg -(32 KB)

ビートの燃料ポンプ交換 本部長 5/26,19:33 No.95 返信 (t)
純正流用品とて有名なEGシビック用リコール用?燃料ポンプを
ビート用に使うという情報があったので取り寄せてみた
06174-P07-305 6800円(税別)18/05/26現在

燃料ポンプ本体・接続ホース・ホースバンド・ストレーナ・ゴムパッキンがセットになった物

ビートの燃料ポンプとは一回り大きさが小さい物なので、ゴムマウント等が使えなくなる
(使えない事は無いが、取り付け位置が微妙に変わるのでその辺の対策が必要になる)
バンドや針金等で固定する必要が出て来る

ポンプとの接続配線が、ビートはネジ止め式、このポンプはカプラコネクタ式
>> まだ確認中の事だけど 本部長 6/10,05:19 No.99
この時期になると(気温が30度を超えるようになると)
エンジン高温時に再始動が非常に悪かった症状があったのだけど
(コンビニ等に立ち寄って数分エンジンを止めるとエンジンがかかりにくい)
今のところ普通にエンジンがかかるようになった。



画像タイトル:img20180519182125.jpg -(24 KB)

ビートの純正リアホイール 本部長 5/19,18:21 No.94 返信 (t)
ビートのリア用純正アルミホイール 14×5J+45は
フロントにも履けるのか試してみた。

確か公式には使えない事になっていて買ってから一度も試す事も無かったのでやってみた。

ブリッツの車高調が入っているが裏側はこんな感じなので無理っぽい。
一応当たっては無いがタイヤとバネの間が5ミリ位しかない
せめて10ミリほど空いていれば5ミリのスペーサー入れてごまかす事も出来るだろうけど


画像タイトル:img20180511222002.jpg -(31 KB)

ブレンボも塗ってみた。 本部長 5/11,22:20 No.93 返信 (t)
シビックのブレンボキャリパーもクリアハゲしてしまったので
クリア塗装実施

普通のボディ用クリア。最初耐熱クリアじゃないとダメなのかと思ったら、競技やサーキットで攻めたりしなければ普通のボディ用クリアで問題無いってプロの方の話を聞き普通のクリアで塗装。

まぁ耐熱塗装だと一度ヒータで焼かないとダメとか注意書きにあったりするので分解しない状態で施工するのは難しいかと思われる。


画像タイトル:img20180510173324.jpg -(36 KB)

ビートのオーディオコンソール改修 本部長 5/10,17:33 No.92 返信 (t)
前回、フェイクレザーシートを貼ってみたが
夏の暑さでダメになってしまったので、今度は布生地を貼ってみる事にした。

スエード風(アルカンターラ風)なのを見つけたので購入

色はダークグレー。写真だと赤っぽく見えるが実物はビートのグレーよりも明るい感じ。まぁここだけ施工だと違和感があるなぁ・・

悪くは無いけど1か所だけだと浮く感じ。

まぁ様子見。


画像タイトル:img20180508191625.jpg -(41 KB)

ホンダアクセスのDRH-165NH 本部長 5/08,19:16 No.91 返信 (t)
ドラレコの調子が悪いのか判らないのでメモリカードを純正品に入れ替えてみたので、それまで入っていたメモリカードの中身を見てみる事にした。

なんか予想を裏切るガッカリ感な画像(映像)が記録されていた。

一応92万画素なので画素数的には1280×720の解像度はクリアしている商品なので、解像度の悪さ以外は
今の画質向上技術で今どき風になっているのかと思いきや、20年前のデジカメですか?って画像が記録
されていた。

画像上がメモリカードに記録された状態の画像
画像下が上記をフォトショップで自動補正した物


画像タイトル:img20180506182038.jpg -(63 KB)

シビックもポリマー加工へ 本部長 5/06,18:20 No.90 返信 (t)
私が施工したポリマーが悪いのか、なんか中途半端に何かが剥がれたような状態になってしまい、悪化するばかりなので

10年目のリフレッシュ。
思い切ってポリマー加工へ出す事にした。

旧ポリマーを全部削り落とす非常に大変な施工コース。

飛び石跡は自分でタッチアップする事にしたので、画像はその絵。飛び石跡にマーキングしたが、家に来てから5年程だが凄い量になったなと・・・

下地塗りの白い点々が非常に目立つのでポリマー施工前にタッチアップ。



ドラレコも調子わるいぞ? 本部長 5/04,17:41 No.87 返信 (t)
ここ数日エラーが出るようになった。

LEDが赤色で点滅
取説によると「本機の異常を通知、販売店に相談」って書いてある。

マイクロSDは社外品を入れている為、その辺も引っかかるので純正に戻して様子見。

>> ディーラに聞いてみると 本部長 5/06,18:08 No.88
社外品のメモリカードを入れるとエラーになる事があるらしいので、一応純正で様子を見て下さいって事になる。

LED表示は赤い点滅状態だけど録画や撮影は出来てる感じで、ナビとの通信が上手く行ってない感じにも思える。
ナビ画面をドラレコ表示モードに変えるとドラレコからエラー音が鳴るが、そのまま続行できるので記録ファイルは読み込める。

なんだかなぁ・・って感じだ。
>> ちなみに 本部長 5/06,18:09 No.89
2回目発生。


ホンダの対応とか。 本部長 5/04,17:19 No.86 返信 (t)
ホンダの対応とホンダアクセスの対応とディーラの対応。

色々と不満や気になる事を書いてみた結果で分かった事だけど。


顧客窓口はディーラなのでディーラを通さないと、とりあえず話が始まらない事は昔から変わらない。
購入前案件等でディーラと接点が無ければメーカも回答してくれるが、ディーラと接点が出来れば以降はディーラが窓口。

ホンダディーラでも大きく直営系と独立系の2種類あって直営系はホンダの影響をかなり受ける傾向らしく
あんまり強くメーカーに文句も言えないらしいが


VXM-185VFNiの仕様上の話。 本部長 4/23,21:42 No.85 返信 (t)
大して使って無いが、その短い時間の中で不満が沢山出てしまい
言葉で伝えきれない量になったため、書面にしてホンダディーラに質問。

まぁ「仕様です」と言われて終わりだと思われるが、とりあえず行動に出す事にした。

結論から書くと「仕様との回答です」って話。

下位モデルは設定で変更可能な項目が
最上位モデルでは設定すらできない(固定)仕様だったり
良く他のお客からクレーム来ないな・・って内容だったり

私が異常者なのか?と疑いたくなるような内容かもしれないが

ベースモデルとなったであろうパナナビにも設定画面が存在していたりするので、ごく一般的な機能なのだろう


画像タイトル:img20180422171954.jpg -(66 KB)

代車のシャトルハイブリット 本部長 4/22,17:19 No.84 返信 (t)
シャトルハイブリットが代車。
試乗車みたいでHYBRID Z・Honda SENSINGらしい。
さっき調べたら最上位モデルのようだ。

7速DCTらしいのでちょっと乗ってみた。
シフトポジションの所にあるSボタンを押すとマニュアルモードになり、パドルシフトが使えシフトインジケータの下にMTが表示されるようになる。

MTモードと思いきや、ある程度は自動で変速されるのでMT風ATと言った感じ。レッドゾーン付近まで回すような使い方は出来ず車側で制御がかかる模様。
走りはパワフルで通常モードとは全く違う性格の車になる。


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