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画像タイトル:img20210220174445.jpg -(32 KB)

代車 本部長 2021/02/20,17:44 No.431 返信 (t)
チョット前に借りた代車
フリードのガソリン車。

ちょっと乗ってみた感じキビキビと動いて良い感じ
1500cc+CVTらしいが、20年前位の1500ccとは
別物のエンジンみたいに気持ちよく加速する。車重が1.4トン近くあるとは
思えないほど。

長距離乗るとかで無ければ十分な感じ。

ただ、初めて乗った時は加速が良すぎるというかアクセルに対する加速の仕方が
強すぎる印象で終始慣れなかった。

悪くは無いだけど、値段見てびっくり。200〜250万だってよ



ビートの車内が臭いと言われたので。 本部長 2021/02/20,16:29 No.430 返信 (t)
風も無い日だったので車内清掃する事にした。

野郎臭いとか汗臭いとかその辺。

自分ではわからない物なんだろうけど、シビック・オデッセイとは違う車内臭がしていたのは確か。

シートや車内絨毯などの臭いを確認してみても致命的に臭いとう訳ではなかったのだが
プラスチックパーツの裏側に体積した泥埃類が恐ろしく臭かった。
野郎臭+泥埃の古い納屋のような臭い。古びた男子更衣室のような。

エアコンプレッサーを使って強力エアーでダッシュボード裏や絨毯・シートの埃を飛ばす

かび臭いのか野郎臭なのか何だか判らない臭いの泥埃が出てくる出てくる。
>> ファブリーズMEN 本部長 2021/02/25,21:05 No.435
野郎臭対策のファブリーズMEN

ん・・これフレッシュな野郎臭だよな・・・

個人的ににファブリーズMENの臭い自体が苦手っぽい。
今まであんまり気にしなかったけど、車の中だと何か嫌だ。

男の車・・・みたいな感じ。


ん・・・どうしよう。個人的にやっぱり嫌だ。


画像タイトル:img20210211153634.jpg -(30 KB)

同じような写真を撮ってみる 本部長 2021/02/11,15:36 No.428 返信 (t)
うちにもシビックがあるから

今思うと、こういう写真撮った事無い。


コロナウイルスの話 本部長 2021/01/30,18:58 No.424 返信 (t)
取引先でコロナウイルス感染者が出てしまったため
自分はどうすれば良いか県のコロナウイルス相談センターに電話してみた。

■とりあえず状況
仕事先で感染者本人と会話もしているし、その周辺の人とも仕事の話をしていた


・発症日から数えて2日前位が非常に感染力が強いらしい
・濃厚接触者の定義がイマイチ判らないので自分でネットで調べたが、それを見る限り
今回濃厚接触者としては該当しない感じがする。

・感染者本人に対して保健所が調査(聞き取り等)を行い、濃厚接触者認定されると
保健所から会社又は該当者に連絡をするらしい。


画像タイトル:img20210118213438.jpg -(25 KB)

LEDバルブへ 本部長 2021/01/18,21:34 No.422 返信 (t)
一時自作も考えたが
面倒になって既製品を買った。

かなり明るい。
眩しいけど目に突き刺さるような眩しさではないので
最近の車から見れば大人しい感じの眩しさ


6000Kなので白いから雨の日は見にくいだろうな
>> 簡単に感想 本部長 2021/01/23,17:55 No.423
ロービームは明るい。
ハイビームに関してはハロゲンよりは明るいんだけど
昔使っていたHIDの方が明るかった記憶がある

HIDの場合はビートの車高でもかなり眩しかった記憶があるので
対向車の事を考えるならこの辺が適当なのかもしれない。





あんまり知らなかった事。 本部長 2021/01/18,21:20 No.421 返信 (t)
潤滑材で有名なクレ5−56とWD−40

日本で有名なのは5−56
海外で有名なのはWD−40

下の方でも書いたけどシリコンオイルの他にもWD−40を車にぶっかけている人が居たので
気になっていた。

5−56はプラパーツをダメにするので基本吹きかけてしまったら、素早く拭き取るなどの処置を
しなければならない。ラジコンカーなんかで使うと、あっという間にプラパーツがダメになるので
その攻撃性は恐ろしい位。

WD−40に関してはプラパーツへの攻撃性は少ないらしく、公式のデータシートを見る限り
プラパーツ使用も大丈夫そうだった。


画像タイトル:img20201231173104.jpg -(39 KB)

ビートガレージのROMを入れてみる 本部長 2020/12/31,17:31 No.419 返信 (t)
保存用にとってあったECUにビートガレージ製のROMを入れてみる事にした。

ビートガレージにECU点検と外ROM仕様+オリジナルスポーツロムの組み込み依頼を行い
ECU本体自体はほとんどダメージ無で、簡単な点検作業と一部改修のみで済んだ。

初のスポーツROMになるので、ヤフオクとかのちょっと経緯不明なROMは除外し
有名ショップのは簡単に手が出る値段ではないので、スポーツロム初心者の私としては、一応それなりに
名前が通っているビートガレージ製を選択する事にした。


とりあえずECUと通信する用の端子の取り付けを行い、今までのECUから通信基盤を移植
>> とりあえず最初のインプレ。 本部長 2021/01/02,10:44 No.420
レギュラーガソリンのままでの話。
プラグは説明書注意書き通りに5→6番に変更。

全体的にトルクが上がっているかな?って感じ。発進時に少しだけエンジンが力強く回っている
感じが最初の印象。3000回転位で繋いでいる分にはあまり変化は感じられないが2500回転
位までで変速していくと「あっ違うな」と変化を感じられる。

そんな感じでシフトチェンジ後の回転の上がり方が少しだけ力強くなっている事がわかる。

自作燃費計の数値だといつものコースで約19〜20キロ/L 2500回転シフトで
時速50キロを超えないように走行してこの結果。ノーマルECUで同条件だとこの時期でも21位


画像タイトル:img20201231114511.jpg -(39 KB)

ビートのECUとパソコン等をつなげる物 本部長 2020/12/31,11:45 No.418 返信 (t)
作ったのが12年前。
ずっとビートのECUの中で動き続けていた。

当時から試作品で、その気になったら基板作ろうと思いつつ
ヤル気を無くしてそのまんま。
でも12年動いていたなと。

ちょっと取り出す機会があった為、一応撮影。



画像タイトル:img20201226080427.jpg -(31 KB)

パワーウインドウのメンテナンス 本部長 2020/12/26,08:04 No.417 返信 (t)
やる予定では無かったけど、バッテリーで窓を上げている中間で止まりそうになってしまう症状が出たのでメンテナンスする事にした。
ついでに窓ガラスのガタガタも対策してみる。

ウインドウレギュレータを外さないとならないので、窓ガラスとか全部取らないとならない。
くじけそうになったが、やってみるとそんなに難しい作業では無かった。注意事項は調整ネジ関係が元に戻るようにマーキング
しておく事位。

新品部品買って付けなおすような作業なら1〜2時間で終わる位簡単な作業だと思うが、ウインドウレギュレータを
メンテナンスしなおして色々掃除なんかすると3〜4時間は見ておいた方が良い。


シリコーン洗車? 本部長 2020/12/24,08:01 No.416 返信 (t)
最近動画サイトとかで良く見るようになった洗車なんだか、コーティングなんだか。

20年以上前にも自動車用艶出し剤としてボディにも使えるって製品は有って
アーマーオイルみたいに白色していない物で本当に透明な物。
でもアーマーオイル系の艶出し剤に押されて市場からはほとんど見られなくなった。

シリコーン特有のべとつきがあったり、そんなに耐久性が無いのに案外高額だったのを記憶している

ネット上のみたいに厚塗りしたら後で酷い事になる。シリコーン自体乾燥するような物じゃないから
ベトベトのままボディに残って、砂や泥まで吸着、水で流そうにもシリコーン自体が水を弾くから


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