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BEAT壊れているような?画像掲示板

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(new) 画像タイトル:img20191014205725.jpg -(29 KB)

シビックのリアカメラ付けなおし 本部長 14日20:57 No.253 返信 (t)
後方撮影用のカメラの付けなおし
ナンバープレート上のプラパーツに穴を開けて
カメラを取付なおした
(昔は両面テープで付けただけ)

出っ張り具合が少しだけ引っ込んだが、これ以上隠すと
リア撮影の意味が無くなるのでこの辺で妥協。

関係ないが、ルームミラー取り付け型のドラレコ付けたら
ルームミラーが壊れた(グラグラ)
古い車には無理だったっぽい。

微妙に金がかかる・・・・・


(new) 画像タイトル:img20191012162506.jpg -(41 KB)

台風19号 本部長 12日16:25 No.252 返信 (t)
10月11日時点でガソリンスタンドに入場待ち渋滞していた
夜スーパーに行くとパン・弁当等の食料品が売り切れ
店によっては生鮮食品は叩き売りだったっぽい

12日家の前の道は交通量がかなり少ない。深夜並み。
トラックなんかも走って無いので物流が止まってると思われる

今日は早く寝よう・・


画像タイトル:img20190303111717.jpg -(33 KB)

寄居スマートインターチェンジ 本部長 3/03,11:17 No.164 返信 (t)
3月28日にやっと開通するらしい
ttps://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0228/

これが出来ると自宅から5分くらいで関越道が利用出来るようになるので期待して待っていたが、地主と交渉がうまく行ってなかったらしくずっと工事中断していた。

下り側だけ先に開通流れになったようだ(上り側も地主が折れたとか噂話は聞いているが、まだしばらくかかりそうな感じ)
>> 上りが開くと 本部長 3/03,11:29 No.165
週末関越渋滞で混み始めるのが 藤岡ジャンクション辺りで
渋滞が発生初めて本庄児玉でほとんど動かなくなる

近年、家の近所も渋滞回避エリアらしく県外ナンバーが週末になると沢山走っている状態になる。
藤岡ICから降りた人が254から140号渋滞を回避しているらしいので、寄居スマートはモロにその辺りをヒットする経路となる

上りが開くと渋滞がすごくなりそうな気もする。
>> 最近伊勢崎まで下道ですが 怪盗205号 3/04,20:38 No.166
日頃関越使う私どもは群馬方面に向かう場合本庄児玉ですが出る時間にもよりますがおおよそ25分程度
用土スマートの場合20分は短縮できるかも?
登りの出口になった場合は渋滞回避の波が本部前の通りにも少なからずあるでしょうね…
>> 早速利用してみた 本部長 3/29,16:28 No.171
開通記念と言うことで早速利用してみた

普段使っているスマートICと設備が違うのかな?と思われる位
レスポンスが悪い。

一時停止後10秒程待たされたかな・・・全然ゲートが開かないのでETCカードを入れ忘れたのか?と思う位開かなかった。
(特に電光表示板にメッセージが出るって事も無いので後ろに車が沢山いたら焦る位待たされる)

一応ETCゲートを通過すると間違えて入ってしまった人用にUターン用の一般道への道と高速への道が分かれている。

元々寄居サービスエリアは上りだけ設備がよくて下りはパーキング?って位の設備なのでサービスエリア内を注意して走行して本線に合流となる。
>> (new) 上り用ゲートはやる気ない感じ 本部長 10日21:51 No.251
寄居スマートインター。

上り側ゲートは地主と揉めて工事中断中なのだが
どうやら、しばらく無理っぽい感じがする。
チョット前までは〇年×月▲日まで工事中の看板が出ていたが

先日通ったら撤去されていた。

工事も途中で止まってたし、標識類は全部カバーかけられていた。

かなり地主とこじれているのだろうと思われる。



(new) そういえば同じディーラで・・・ 本部長 10日21:09 No.249 返信 (t)
「ECUが故障している為これ以上調査するには新品を購入してもらう必要がある」

と回答されて、ECUそのままで車検に出してそのまま普通に車検通って帰って来たのだがECUが壊れていても車検には通るようだ。


>> ディーラというかホンダ全体で 本部長 10日21:19 No.250
高額パーツの貸出みたいなのはやってないのだろうか?
あくまで故障診断目的で。
まぁビートだとECU位しか無いけど。

いきなり新品買えはかなり厳しいぞ



(new) そのまま車検へ 本部長 5日14:17 No.248 返信 (t)
特に問題ないとディーラから連絡があり
冷却水・エンジンオイル・ミッションオイル・ブレーキオイル・クラッチオイル、油脂類全交換

エンジンオイルは適当な物で良いと言ったら笑われた。
前回入れたの980円の鉱物油で様子を見ていると説明したら
ディーラには高いオイルしか置いてないらしい
(一番安いのがウルトラマイルド)

点火時期とタイベルの張り調整くらい見てもらっておくか

税金が8800円とは何だな・・と


ビートのデスビの取り付けについて 本部長 5日14:10 No.247 返信 (t)
ふと思ったので書いてみる事にする。

マニュアル通りに組み付けると当たりとハズレの時があり
要はギアが螺旋状になっているので上手に行かないと上手に
取り付けられない感じなる。

一コマズレるとマニュアルに書かれている本来止まっていいなければならない位置から大幅にズレる感じなる。

取り付けた時に「1/8回転してロータの向きがキャップの1番シリンダの方に向く」とあいまいに書かれてる。まぁこれしか書きようが無いのだが。


画像タイトル:img20190921164739.jpg -(20 KB)

デスビのオーバホール完了 本部長 9/21,16:47 No.245 返信 (t)
部品の調達は結局のところ海外通販で済ませた
オイルシールも海外通販。

カムシャフト側からのギア部分は(下側のギア)はM5のタップを切ってイモネジとネジロック剤で固定。
このギアは圧入じゃないようで、固定ポンチで止まっている仕組みのようだ。なのでイモネジでの固定になったため、シャフト側も少し加工する感じで強固に固定できるようにしないとならない。

この作業自体道具を持っていればそんなに難しい作業じゃないと思う。


画像タイトル:img20190915202326.jpg -(16 KB)

デスビのベアリング 本部長 9/15,20:23 No.244 返信 (t)
圧入完了してる写真。

ちなみにシャフト側を冷凍庫に入れて冷やし、ベアリングを直射日光下に放置して熱する。

これだけやっておくとDIYで入れる時はとても楽に入るようになる。もしかしたらベアリング側は加熱しなくても良いかもしれないけど。

圧入する前に位置決めで軽く叩き入れるのだが、それだけでも軽くスコッと入ってしまう感じ。


画像タイトル:img20190915160839.jpg -(30 KB)

内装のイメジーチェンジ 本部長 9/15,16:08 No.243 返信 (t)
ビートのプラスチックな感じが嫌なので数年単位で適当に張り替えているが、今回はアルカンターラ風なのを張ってみた

起毛系の布材なので寿命短いだろうな・・多分。


あんまりやれる事が少なくなってきたなと。 本部長 9/08,21:28 No.241 返信 (t)
1日でやれる事が色々多くなって車作業している時間が取れなくなって来たなと思うこの頃。

とりあえず来月車検なのでマフラーをノーマルに戻す作業をした。
ガスケットから排気漏れしててチュンチュン音がしている状態・・・。
ガスケット新品にしないとダメっぽい。

ノーマルマフラーに変更して、しばらく眺めていたがノーマルマフラー切ってセンター出しマフラーに改造出来ないか考えてみた。

無茶すれば出来ない事も無いかもしれない。

チョット考えてみよう。


>> ガスケットが届いたので新品に変える 本部長 9/14,17:41 No.242

アイドリング中のチュンチュン音は消えた。
代わりにピュルピュル音がしている事に気が付く。
ピュルピュルは走行中にピュルピュル言っているようだ

昔流行った、トラックの笛マフラーみたいな感じ。

純正のマフラーカッター(ステンレス)とマフラー(鉄)
の接合部分が腐食してマフラー側のパイプが少し穴開き状態になっていたので、排気ガスがそこから漏れて笛のような状態になっていたようだ。

古くなると色々腐って変なトラブルも増えるんだなと。


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