例の自作モニターで吸気温度センサーをモニターしていたところ
暖気が終わってしまうとほとんど同じ数値をを示している事が気になり
調べてみる事にした。

冷間時（気温と同じ）から徐々に数値が上がって行きエンジンが温まると
ほとんど同じ数値を示すようになる。

最初は吸気温度センサーと言うのだから気温とあまり変わらない数値を示す
のだとばかり思っていた。もちろんエンジンルームに取り付けてあるので
エンジン熱の影響を受けるので若干は高めの数値を示すのだとは思っていたが
実際走行してもセンサー値は大きく変わらない。

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サービスマニュアルに温度センサーの特性グラフが乗っていたので、見てみると
-２０度で20Kオーム　＋120度で0.1Kオーム　となっている
通常のエンジンルーム内の温度が
40度〜80度だとしても　センサーの返り値は1000〜250オームなのに対して
エンジンにとって
寒いなと思われる場合の0度から40度の時は　5000〜1000オームなので

このセンサーは自体は極端に寒い時用に使われる物だと思われる。
実際はインマニの温度に影響されるので外気温で冷やされるとしたら
外気温がかなり低くないと数値上に現われないのだと思う。
外気温が０度みたいなときに再度モニターしてみれば変化があるのかもしれない。


一応壊れていないかもチェックしてみた。テスターが無いと出来ないが

外気温の時の抵抗値と比べて
冷やした時の抵抗値　大きくなる
温めた時の抵抗値　　０に近くなる

それぞれ変化があれば正常。変化が無ければ異常。