(682)03/21_18:11
バッテリー不具合じゃなかった。 (本部長)

二時間ほどでバッテリー切れになると書いたけど
だんだんと稼働時間が延びてきて。
六時間近く動くようになった。

どうやらバッテリーが目覚めたっぽい。

テキスト書きとエクセルくらいしか使わないけど、やたら動くようになって驚いた。

(645)01/28_09:42
国民健康保険の解約 (本部長)

社会保険に加入になったので国民健康保険の解約になるのだが
これって、自分で手続きしなければならないとは・・

年金事務所の担当の人はそんな事一言も言わずに帰ったのに
後日郵送で送られて来た書類に解約手続きは市役所に行って自分でやってくれだって。

国保関係の書類も同じ○○年金事務所から郵送されてきていたのに、こんな所がお役所なんだなと思う。

厚生年金未加入ならしぶとい位に連絡よこすのにねぇ・・と。


そんなわけ市役所へ。
手続きは、国民健康保険証と新しい社会保険証を持って窓口へ
本人確認の為に運転免許証かマイナンバーカード等の写真付の身分証明書
あとは本人が行けば手続きは凄く簡単に終わる

書類１枚書いて終わり。

本人じゃないと委任状が必要だったりで少し面倒みたい。


窓口に行って思った事は、身分証明書で運転免許証の提示を最初に求められた事。
市役所でもマイナンバーカードの優先度が低いのだなと感じた。
こっちからマイナンバーカードでも大丈夫ですか？と聞いてしまった。

それにしても○○市役所、すげぇ金かけて作りやがって・・と改めて思う。

(642)01/06_18:44
車高と乗り心地 (本部長)

車高は　ノーマルの１０ミリダウン程度に調整してもらった
テイン推奨値だと家の駐車場で危険な事が判明。

この車、標準車高が尻上がりらしく、テイン推奨値で水平にしてしまうと、フロントはタイヤハウスとタイヤの間が指１本くらいになり
リアはタイヤハウスにタイヤがかぶった状態になる

さすがに低すぎるので尻上がりでも良いからフロント・リア共に指一本くらい入る高さに変更して貰った次第。

乗り心地は減衰一番柔らかい状態にて、もう普通の車状態。
初期型ＦＤ２を乗った事のある人ならわかると思うが、満腹状態で乗るのが嫌になるレベル。
土屋氏のレビューで、「君たちこの足回りの乗れるの？」って台詞があるように、とんでもなく堅い。

バネレートの問題ではなく、ダンパー内のセッティングの問題みたい。

テインのＦＬＥＸ　Ｚの方がバネレートは高いが、乗り心地は普通の乗用車レベルになった。

下手したら現行で売られている普通乗用車のスポーツグレードの方がよっぽど足回りが堅いと思う。

代車で借りていたＮ・ＢＯＸの上位グレードの方が足回りガチガチだったかなと。

まだ慣し中なので無茶な事はしていないが概ね満足。


[JPEG画像]： -(103 KB)

(643)01/08_09:20
ダンパーの事を調べてみると (本部長)

初期型ＦＤ２　異常に堅い
後期型ＦＤ２　初期型よりマイルド
ホンダアクセスオプション　普通に乗れるレベル

純正タイヤのＲＥ０７０で真価を発揮する足回りらしいが、このタイヤが狂ったように堅い。

私はＲＥ１１Ａに交換したが、これだけも乗り心地が別物になった
その後ネオバＡＤ08Ｒに変えたが、ＲＥ11Ａと乗り心地自体に大差は無かった

今回のテイン　ＦＥＬＥＸ　Ｚは価格で入れてしまったが、峠道とか軽く流すだけなら十分じゃないかなと思う。
本気で攻めている人ならノーマル足よりグレードの高い足回りを使うだろうけど、１３年落ちＦＤ２オーナ位になると危険な公道よりもクローズドなコースを使いそうだから、それはまた別の話になると思う。

もうちょっと走ったら感想書くかもしれないが
しばらく後だろうな。