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(378)09/21_16:49
クラッチペダルのストッパー (本部長) 返信

１年程前に謎のゴムのカケラが落っこちていたのだが
何だかわからず放置。

ベタベタに溶けていたのと３分割位されて時間差で落ちてきた為
何の疑い物無く捨てた部品。

先日べダル付近見ていたら、謎の穴が開いていた為正体が判明する

クラッチペダルを踏み切った所でコツ・コツと音がするのを解消するだけなのだが

安い部品なので付けておく。


[JPEG画像]： -(11 KB)
(379)09/21_16:51
場所はここ (本部長)

はめ込むだけの簡単作業。

でも狭いからやりにくいけど。


[JPEG画像]： -(18 KB)
(377)09/16_21:35
EACVについて色々調べていた。ら。 (本部長) 返信

EACVについて調べていたら
ヒートバルブが固着しているという情報を見かけるようになった。

インマニの下に温度感知式のバルブが取り付けてあり、それがEACVに冷却水が行くように制御している。

中古品のヒートバルブが有るのでどんな動作をするのか試してみた所

冷間時は開放で、EACVとの水路が開通している状態になる。
温間時は閉鎖で、EACVには水は流れない。

これで高熱時に冷却する目的で水が流れている訳では無い感じ。

で、温間時ってどの位？って話になるが、40度位。家のボイラーの温度設定を４２度に設定して
温めたら、バルブが閉鎖した。
３５度位にしたら開放になったので、多分４０度前後だと思われる。

凄い速い段階で閉鎖されるので、EACV自体は40度位まで温度が上がれば正常に動作する感じ。
外気温が低く４０度以下の場合はEACVを早く温めて正常に動作するようにする為の物なのかもしれない。


ヒートバルブ自体は温暖な地域で、温かい時期しか乗らない人なら壊れていても問題無さそうな部品
冬場は色々問題出そうだけど。


家のビートのヒートバルブもぶっ壊れているようだ
先日気が付いた。
多分連休中に修理。


(376)09/16_18:35
不良品だったインパクトレンチ。 (本部長) 返信

返品なしで全額返金となったので、分解してみる事に。

ロータ（内側の回転する場所）と
ステーター（外側にコイルが巻いてある部分）の取り付け位置が
物凄くズレていて、ガタガタ。

仮組してみて、ロータ軸の固定は良さそうなのだが、ステータの固定位置に
遊びが多すぎてケースの中で踊っている状態。
回転するときにガタガタ、ガリガリ言っていたのはこの為。

ステータの固定位置を見直して修正（と言っても紙テープで調整しただけ）
仮組して、モータがスムーズに回るようになったが

不良動画撮影の為、ダメなのに無茶して回したので、もう完全にダメ。制御基板もダメっぽい。
一応動くけど、実用は無理。パワー切り替えのボタン押しても変な動きする。

部品取りにもならないので置物かゴミ。

(372)09/12_11:58
EACV (本部長) 返信

Electronic Air Control Valveで　EACV
電気式の空気量調整器　ともで言うのだろうか。

緑矢印から空気が入って、青矢印がエンジンの方へ。
電気が入ると赤矢印の方向へカチっと動作する仕組み。

どんなシーンで動くのかは詳細には知らないが、たぶんエアコンやライト等で負荷が
かかってアイドリングが落ち込んだ時一時的にエンジン回転を上げてやる時に使われる
のが判りやすい所だと思う。

本体横の調整ネジで電気が入っていない時の隙間量を調整しているので
これはいじるなと整備書に書いてある。

微妙な隙間量なので、カーボン等かが蓄積すると当然詰まり気味になるので
ビートみたいにブローバイガスが多い車の場合は定期的に清掃してやる必要
が出てくる。大きなゴミはフィルタで除去されるが、フィルタ自体も詰まり気味
になるし、スス状の物が本体内にもガッチリ溜まる。

メンテナンスとしては、パーツクリーナーやカーボン除去系のクリーナーのような物
で清掃。ゴムや樹脂に対して攻撃性の強いキャブクリーナー等の場合はカーボン除去後
にパーツクリーナ等で濯いでやった方が良いかもしれない。

私なら清掃後にエンジンオイルを少し塗布する

動作確認はカプラ―を抜いてバッテリー電圧12Vを通電させて、カチっ動作音がして
内部が赤矢印方向に動けば正常に動作している。



[JPEG画像]： -(20 KB)
(373)09/13_00:29
EACVの水路 (本部長)

右の錆びてる方は冷却水用水路上に錆だかヘドロみたいなのが
溜まっていてガッチリ固まっていた。

適切にメンテされていなかったか、長期放置車両だったのか知らないけど、EACVの場所でこんな状態なのだから、他の部分なんかどうなっているのか。

左の方は私のビートに付いていた物。車検毎に冷却水は交換している。

[JPEG画像]： -(42 KB)
(374)09/13_20:49
掃除していて思った事 (本部長)

小汚い方を掃除する事にしたのだが
その時に気が付く

電気が入っていない時は、これ全閉じゃないのかと思ったのだが
どうやら全閉みたい。
右側のバネで中の部品を押していて、エンジンの負圧で微妙に
吸気する感じになっていて、もっと空気が必要な時はソレノイドをONに
して吸気量を増やすのかなと思う。

これは分解したら調整出来ないなと思う
（まぁ、印入れておいて元に戻せば良いんだけど）


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