(561)01/18_18:10
シフトコントローラー (本部長)
ゲーム上のMTはセミオートマ扱いだと思うのだが
今回のステアリングコントローラ導入でクラッチが付くようになった。
オプションのシフトコントローラーも購入したのでその辺の動作について。
グランツーリスモスポーツ上での動作は
発進時にクラッチ操作をしないでギアを入れると
とりあえずエンストする。
アクセルを一旦放して、再度踏み込むと自動でエンジンがかかる。
若干のタイムロスになる。エンジンスタートがボタンに割り当てられると
いきなり難易度が上がりそうだ。
シフトコントローラーでギアチェンジする時にクラッチ操作しないと
ギアが変わらない。ニュートラル扱いになる。
シフトアップは簡単だが、シフトダウンが難しい。
トラクションコントロールオフの状態で、アクセル全開でクラッチをつなぐと
いつまでもホイルスピンして前に進まない。(馬力のある車に限る)
こんな感じでそれっぽい雰囲気は楽しめる。