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(718)02/02_07:47
ビートのバッテリー交換か (本部長) 返信

久しぶりにエンジンをかけたら、かなり弱っていた。
前回交換が2015年だから約10年。

確か3,000円〜4,000円台で購入したと思ったけど、今は物の高騰で5,000円以上になっているのねと。
ホムセンだと普通グレードのバッテリーでも6,000円位だった。

そんなわけで安く買えるアマゾンで買う訳だけどビートの純正サイズは28B17R。
今入っているのは40B19R　問題なのは　R　部分なんだけど
ネットを見ると　L（端子逆向き）でもバッテリーの向きを変えて使っている人が多い。

調べると　RよりもLの方が少し安いみたい。
ボッシュだと1,000円以上違う。

ビートの場合、どっちでも付くみたいだけどメーカーが何か原因があって想定して設定しているので
今回も純正と同じ方向にしておこう。



(717)01/30_22:16
最初の一台は事故って潰すから。 (本部長) 返信

と言われるが、結局それなりの車を選んだ。

保証が1年（走行距離無制限）
近所で診断や修理が可能なこと。

という事で結局ホンダ車


ホンダのU-Select（認定中古車）、全国どこのホンダディーラサポート。

さてどうなるやら……

納車されたらまた書くと思う。

子供の車だし、今後はあまり関わらないようにするけど。


(716)01/22_18:37
中古車探し中 (本部長) 返信

自分のではなくて子供用。

10年10万キロも走れば修理も増えるから買い換えですよっってのが昔のセールストーク。

現状50万以下だとそんな、過走行・高年式しかない。

探せば30万とかもあるけど、普通車・修復なしだと厳しい。
走行10万キロ以上、保証なし・現状渡しがほとんど。

走行５万キロ程度まで絞ると、５０〜８０万
それでもだいたい１２年落ち手前がほとんど。

あまりの高さに馬鹿らしくなってくる。

5年落ち、2019年式のＧＫフィットの相場が　100〜120万円

スイフトやデミオも調べたけど、5年落ちだとだいたい同じ。
10年落ちとかになればスイフトやデミオの球数が増えて安いのが沢山見つかるけど
ノーマルより改造されたものが目立つ。

保証の問題で遠方や怪しい中古車屋は避けたいので、そこらへんを考慮するとかなり限定的になってきて厳しい。

あんまり年式の古いのを買って、壊れて買い換えとかを考えるなら年式新し目で保証のしっかりした物を選ぶか考えないとならん。


あと、ハイブリッドは安くなっているが、ホンダディーラに聞いたら、10年過ぎは電池寿命だから辞めた方がよいと。


(715)01/08_22:07
ひげそりを買った (本部長) 返信

25年ぶりに電動シェーバーを購入。
肌体質の問題であまり使わないから、買っても使わなかっただけなんだけど。

どうもブラウンタイプは私の肌に合わず、肌に優しいと言われているフィリップスの回転式を購入。

実際使って見るとヘッドが大きくて慣れないと使いにくいかもしれない。

取説にも2〜3週間くらいは使い方に慣れる必要があると書かれているので、使うのが難しいのかもしれない。

始めて使って見て、肌がヒリヒリしないので合格かな。


まだ使い方に慣れていないから剃るのに5分以上かかったけど。

(714)01/01_13:01
年明け (本部長) 返信

無事に年明け。

サイトはまだ残すので、今年も活動はしています。

あんまりビートとシビックをいじらなくなったなぁ。

今年はビートのブレーキ周りをやらないとなので少しだけＤＩＹ予定です。



[JPEG画像]： -(398 KB)
(713)12/10_18:07
レボーグのチョイネタ。 (本部長) 返信

家のＶＭ型レヴォーグ。
子供には大不評だった。

どうやら足回りが柔らかすぎるらしい。
高速道路で揺れるとか言い出して、気持ち悪いのだとか。

フォワーンとしているとか。

私的には比較的硬い足回りだと思うのだけど、高速時は揺れが大きいように感じるのは確か。

まだ五万キロ走っていないから抜けているなんて事はないと思うが……

でもＲＣオデッセイより揺れるかな


(712)11/14_18:40
シビックRS (本部長) 返信

タイプRほど尖ってないけどスポーティなグレードが欲しいって人向けなんだろうけど。

４２０万円か。強気だなぁ。

８６のＳＺが３２０万だから１００万円も違うんだよ。
（尖ってるＲＺでも３７０万）

ここまで差が開くと、こだわりがなければ８６を買うと思う。

ホンダもライバル車の傾向を少し考えて価格設定しないと、最初は売れても後が無いかと。

それとも日本市場は関係ないのか？



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