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-(new)-
(737)07/21_18:43
新しい車とか高い車が沢山走ってるなと思って、思うこと。 (本部長) 返信

どうやって買っているのだろうと不思議に思った。
先日ショッピングモールでトヨタディーラが展示会をやっていて、ふと新しい方の86を見ていたら
早速ディーラ営業の人に声をかけられた。

乗り出し＋50万位であとはオプション次第とかグレードとかは見てないがそれでも400万位になっていたのだけど
私「すごい金額ですねぇ、どんな人がどんな買い方をするんですか」と聞いてみた。

営業「ほとんどの方がローンかキントですね」
私「現金じゃないの？」
営業「若い方はキントが多いですね」

みたいな流れになった。

私「あっちの車もそうなの？」（ノアかボクシータイプの車の方を見る）
営業「そうですね、最近は多いです」


マジかと思ってしまった。
残クレなのか。
残クレが悪い訳じゃないけど。

だから若い人が新車でかなり高い車を乗れるのかと思ってしまったわけ。












-(new)-
(736)12/28_22:12
レカロ入れた (本部長) 返信

コルトに当時オプションのレカロを入れた。

ヤフオク業者販売で良品だったけど恐ろしく汚い品で
リンサーで半日ほど洗浄。でも途中で諦めた。

運転席側の座面は修理ため一度外したので個別で洗濯したが
座面だけで汚水が出まくり。

座面ウレタンは割れが酷いので、接着しなおしの補強で対応。
ただ構造や使用上の問題で長持ちしないだろうと思う。
サイドサポートだけ中古で欲しい。

ホールド性はかなり上がって
路面インフォメーションもモロに体に伝わるようになる。

ただ、かなり乗り降りがしづらくなった。

[JPEG画像]： -(251 KB)
-(new)-
(735)11/18_21:17
versionR（CVT)の燃費 (本部長) 返信

ようやく燃費の傾向が採れるくら走行したのでとりあえず。

リッター14〜15キロ位走る感じ。

無駄に加速してみたり、無茶してみたり、そんなのを繰り返しても13を切ることはなかった。
普通に走ってDSモードで強めの加速をして、あとは周囲の走行を妨げない（目立たない）走らせ方。
特にエコランとかは意識していない

CVTなので気にせず走ると即法定速度オーバーになってしまう
2000回転で80キロは越えているかな、もしかしたらもっと低い回転数。
ロードノイズや風切り音がなければスピードが出ている感覚を間違える。


(733)11/15_13:05
てのりデリ丸 (本部長) 返信

コルトVRのリアブレーキを見てもらうのに三菱ディーラへ。
結局、どこも悪く無さそうということで工賃代わりに買ってきた

てのりデリ丸　TS14724　三菱純正部品
ディーラ店頭に沢山置いてあり、買えるのか聞いたら商品なので買えるってことだったのだけど、純正部品扱いなので三菱ユーザー以外だと手続きが大変なのだとか。

私の場合はコルトの点検で持ち込み、コルトがユーザー登録されたので問題なく購入できるのだけど、三菱ユーザー以外のお客が（例えば他社ユーザーで新車を見に来たお客さん）欲しいと言われると色々難しいのだとか。

たぶんディーラごとで違うと思うが、私が行ったディーラでは三菱純正部品の販売は三菱自動車を乗っている顧客にしか売らないルールのようだった。

他社ユーザーで基本部品販売だけの顧客はお断りする方向なのは、私が使っているホンダディーラも同じだったのでどこのディーラもにたような対応なのかもしれない。




[JPEG画像]： -(208 KB)
(734)11/15_13:06
通販でも買える (本部長)

普通に三菱のネット通販で買えるのでそっちで買った方が簡単に買える。

(732)11/06_22:02
リアブレーキのちょっと気になる所 (本部長) 返信

状態がこれ。
表面が錆だらけなのに、裏面が段ができるほどギッチリ削れている。

コルトversionRの場合リアブレーキを引きずる場合があるらしいので、それっぽい感じもする。
ローターを交換する前は　シャッシャツと明らかにしていたので、これかなと思ったので新品に変えてみた感じ。

新品に変えるとシャッシャは消えたが、シャーって擦っている感じはそのまま。
バッドなんかが馴染んでいないからそんな音がするのかは不明。

消えなければディーラ行きかな。

キャリパーOHしても良いのだけど、リアキャリパーはサイドブレーキ機構が一体化しているから、原因が別にあるとちと面倒なんで。


[JPEG画像]： -(637 KB)
(731)11/06_21:52
コルトのリアブレーキを交換 (本部長) 返信

ちょっと気になることがありリアブレーキを交換した。

ディクセルのSDタイプへ。
ネットで事前に情報を集め、ビートでやり慣れているので交換もサクっと終了。

ボルトに13や15ミリが使われていて、極めつけはT50トルクスが含まれていた。
いじり止め防止はわかるけど、T50なんて持ってないのでホムセンで購入。

週末しか乗らない車なんだけど、気になる所はどんどん手を入れて行く予定。


[JPEG画像]： -(251 KB)
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