三菱コルトversionR を購入。 2011年式10万キロ位でタイベルとか交換済みの車体。 MTとCVTで迷ったが、安くて程度が良いのがCVTしか見当たらないのと CVTでもかなり速いらしいことを知り、まぁCVTでもいいかなと。 整備記録によると私で5オーナ目。途中ファミリーカーだったのか後部座席がやたら劣化していた。 前のオーナーさんが本当は手放す予定ではなかったらしく、色々メンテされていたので程度自体は良好。 走らせて最初の印象はモッサリエンジン。ホンダに慣れているから余計。 続きを読む 折りたたむ ただ当時クラス最強と呼ばれているエンジンなので、過給が始まればホンダのNAでは味わえない力強い加速 2500回転くらいで過給が始まり、最大トルクも同じ位で発生、それがレブリミットまで続く。 車重は1140キロと軽くはないがこの反則エンジンが重い車体をグイグイと加速させる。 そんな車体を止めるブレーキも大きな物が付いているので安心して踏める。 ネットで色々調べたが、プロ級でもない限り0-100ならCVTの方が速いらしい。 そんなので調べてみたらうちのFD2よりも速いっぽい。
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